John McArthur / Unsplash.
Об этом 23 мая сообщило Daily Mail со ссылкой на уведомление Федерального управления гражданской авиации (FAA) США.
FAA сообщило об этой проблеме в марте и потребовало, чтобы Boeing и другие сторонние эксперты ответили до 9 мая, но остается неясным, сделала ли это компания.
Отмечается, что часть самолетов с подобной проблемой используются в United и American Airlines.
По подсчетам Федерального управления гражданской авиации, для того, чтобы исправить проблемы в 292 самолетах Boeing 777, перечисленных в реестре США, компании требуется менее 698 тыс. долларов. А детали, необходимые для устранения риска взрыва, вызванного статическим электричеством, по данным федерального агентства, будут стоить всего 98 долларов за каждый Боинг 777.
В последнее время американская авиакомпания Boeing стала объектом многочисленных скандалов, связанных с различными происшествиями у ее самолетов.
В январе во время полета у 737 MAX 9 оторвалась заглушка люка аварийного выхода. Впоследствии стало известно, что на многих Boeing 737 заглушки люков были установлены ненадлежащим образом. 8 марта Boeing 777, вылетевший из Сан-Франциско в Японию, потерял шину, вынужденно совершив экстренную посадку в Лос-Анджелесе. Через неделю в американском штате Орегон у самолета Boeing 737 в полете оторвалась часть внешней обшивки.
Федеральное управление гражданской авиации начало расследование против Boeing, в ходе которого выявило нарушения при производстве. В итоге поставки самолетов существенно снизились — в первом квартале компания поставила 83 самолета, что на 36% меньше, чем годом ранее.
В начале апреля 2024 года в федеральные регулирующие органы США подал жалобу Сэм Салехпур, который около 40 лет проработал инженером в компании Boeing. Он заявил, что корпорация игнорировала проблемы качества и безопасности во время производства самолетов Boeing 787 Dreamliner.