Госдума приняла закон о локализации такси

Согласно принятому закону, для включения автомобиля в реестр такси необходимо соответствовать одному из следующих условий: совокупное количество баллов локализации соответствует уровню, установленному правительством для госзакупок, автомобиль произведен в рамках специального инвестиционного контракта, заключенного в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года, сообщили в пресс-службе нижней палаты парламента.

С 1 января 2033 года единственным критерием для внесения автомобиля в реестр такси станет соответствие установленному количеству баллов локализации.

Предусмотрены исключения для некоторых регионов: в Калининградской области и Сибирском федеральном округе новые требования начнут действовать с 1 марта 2028 года, а в регионах Дальневосточного федерального округа — с 1 марта 2030 года.

Планируется, что закон вступит в силу с 1 марта 2026 года.

Инициатива была принята в первом чтении в январе 2024 года. Законопроектом предлагалось наделить правительство правом устанавливать на федеральном уровне минимальный порог локализации используемых в качестве такси автомобилей.

Против изменений выступили сами таксисты и представители промышленности — Российский союз промышленников и предпринимателей.

Председатель Госдумы Вячеслав Володин отметил, что первоначальная версия законопроекта была «очень сырой» и потребовала существенной переработки профильным комитетом совместно с министерствами и представителями таксомоторного сообщества.

Председатель общественного движения «Форум такси» Олег Амосов в разговоре с «Сапой» неожиданно поддержал скандальный законопроект.

«Я вам скажу, что я поддерживаю этот законопроект. Но с одной оговорочкой: дайте нам автомобиль для такси. В данный момент в России не выпускается и не завозится ни одна модель, подходящая для такси. Есть ширпотреб для рядового потребителя, который не подходит для работы. Если вы ссылаетесь на западный опыт, то в Германии выпускается Mercedes E-класса специально для такси. В Британии есть их знаменитый кэб с огромным багажником и двумя рядами диванов для пассажиров. В Нью-Йорке в такси работают только специально разработанные Ford. Дайте нам такую машину, сделайте дотации, поддержите отрасль — и тогда пожалуйста», — рассказал Олег Амосов.

По оценке НИУ ВШЭ, обязательная локализация такси приведет к потере бюджетами 350 млрд рублей в виде недополученных налогов и пошлин на импорт авто, а 500 тыс. таксистов уйдут из профессии или перейдут на нелегальное положение.

6 января в Санкт-Петербурге таксиста, который десять лет ездил без водительских прав, арестовали на десять суток. Нарушитель якобы не знал о том, что не может садиться за руль.