Куда пропал бензин с заправок: стоит ли ждать дефицита

Несколько дней жители южных регионов жаловались на перебои с поставкой топлива на АЗС. Нашлось сразу несколько объяснений дефицита на заправках: ремонт на ГНК, проблемы с логистикой и повышенный спрос.

Везде один ответ: бензина нет

Раньше всех нехватку топлива ощутили жители южных и центральных регионов России. В Волгограде автомобилисты пожаловались, что на одних АЗС осталось только топливо марки АИ-100, на других водители выстраиваются в длинную очередь, чтобы успеть заправиться. Между тем представители «Лукойла» сообщают, что проблемы начались на прошлой неделе и наблюдаются и в других регионах.

– Больше всего не хватает по регионам 92-го и 95-го, такая проблема не только в Волгоградской области, но и в Калмыкии. В Астрахани и Краснодарском крае эти марки есть, – сообщили в «Лукойле».

По данным, представленным на сайте «АЗС Газпром», на астраханских заправках осталось только дизельное топливо. В Волгоградской области также наблюдается острая нехватка востребованного АИ-95 почти на всех АЗС этой компании.

– На заправках нет бензина, только дизель. Заезжал на заправки в Котово и Жирновске. Везде ответ один: бензина нет. Как ехать обратно в город – непонятно, – рассказывают автомобилисты.

В Крыму тоже фиксируют нехватку топлива. Сотрудники заправки ТЕС связывают ее с несоблюдением сроков ж/д перевозок. Есть проблемы и на АЗС Ростовской области и Ставрополья.

Логистические проблемы и рост спроса

В Российском топливном союзе «Сапе» сообщили, что перебои в поставках связаны с ремонтом на Астраханском газоперерабатывающем комплексе – топливо не доходит до ближайших городов или доходит в недостаточном объеме. В период ремонтных работ заправки будут получать ограниченные поставки бензина.

В Рязанской области остался только АИ-92. С остальными видами топлива большие проблемы.

– В нашем регионе наложились две причины: Рязанский НПЗ проводит ремонтные работы, которые продлятся до конца сентября, и РЖД массово задерживает составы с бензином, – рассказала «Сапе» президент Рязанской топливной ассоциации Ирина Сухова.

Она отметила, что проблемы с отгрузкой топлива наблюдаются и в соседних регионах. Железная дорога в России перегружена, а спрос на топливо в конце лета традиционно повышается – в этом году не только из-за уборочной кампании, но и из-за СВО.

– С дизелем ситуация сложная во всей стране: сейчас идет уборочная кампания и спрос на пике. Связано это с тем, что вагоны с топливом очень плохо идут. Сложнее всего ситуация в Северо-Кавказском регионе, так как там отсутствует трубное топливо, крайняя ЛПДС находится в Воронежской области, — рассказал Александр Антипов, представитель ассоциации топливного рынка Воронежа.

Рост оптовых цен

По мнению эксперта Анастасии Буниной, рынок лихорадит сразу по нескольким причинам, основная из них – рост оптовых цен на топливо.

– Дело в том, что сейчас цены в закупке и цены в розничной реализации практически равны. Это означает, что АЗС невыгодно покупать топливо. Многие автозаправочные станции приостановили приобретение топлива, – объяснила Бунина.

Эксперты сходятся во мнении, что главный удар приходится на мелкие частные АЗС, которых в России около 60% от общего числа заправок. По самым мрачным прогнозам, часть из них может закрыться в ближайшие несколько месяцев.

Бензин вернется в конце августа

В начале августа глава Минпрома области Илья Волынский предупреждал, ремонт на ГНК может вызвать нехватку топлива на АЗС «Газпрома». Между тем он заверил, что к концу августа проблема решится.

Руководитель аналитического центра «Независимого топливного союза» Григорий Баженов в разговоре с «Сапой» подтверждает, к концу августа перебои с бензином должны прекратиться.

– Сильно интенсифицировался трафик в рамках всех процессов перехода на внутренние туристические направления, и очень сильно вырос спрос. Сама по себе инфраструктура нефтепродуктообеспечения не была готова к такой интенсификации, – отметил Григорий Баженов.

По словам эксперта, ситуация сама собой наладится – август заканчивается, сезон отпусков тоже.

– А если мы понимаем, что ситуация может повториться, нужно продумывать стимулы к созданию соответствующих мощностей хранения либо предусматривать более быстрые поставки, – добавил Баженов.