Министерство транспорта Республики Казахстан.
Результаты предварительного расследования размещены 4 февраля на официальном сайте министерства транспорта республики.
В отчете не указываются причины крушения воздушного судна и не устанавливается доля чьей-либо вины или ответственности.
В документе изложены предварительные выводы экспертов, сделанные на основе анализа данных, в том числе с бортовых самописцев, полученных после авиакатастрофы.
© Фото: Министерство транспорта Республики Казахстан/Момент столкновения самолета с земной поверхностью.
Согласно отчету, перед потерей управления был зафиксирован звуковой удар и сработала сигнализация отключения автопилота. В переговорах с диспетчером экипаж предположил, что самолет столкнулся с птицами.
После доклада о ЧП на борту пилоты запросили сводку погоды в Махачкале и Баку, но затем приняли решение сажать самолет в Актау.
При первоначальном осмотре обломков воздушного судна специалисты обнаружили сквозные отверстия и повреждения, а также посторонние мелкие металлические предметы, извлеченные из левого стабилизатора, отсека гидросистемы и механизма управления стабилизатором.
«Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов выявил множество сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления. Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе и левом крыле воздушного судна, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна. В некоторых местах повреждения имеют правильную прямоугольную форму», — написано в отчете.
Сообщается, что характер происхождения сквозных повреждений определят другие исследования и экспертизы.
© Фото: Министерство транспорта Республики Казахстан/Повреждения левой стороны хвостовой части.
Также в документе говорится, что представленная информация является предварительной и может быть уточнена и дополнена по результатам исследований и изучения всех материалов.
После окончания работ будет подготовлен окончательный отчет по результатам расследования авиакатастрофы.
© Фото: Министерство транспорта Республики Казахстан/Часть посторонних металлических объектов, извлеченных из отсека гидросистемы № 3 и механизма управления стабилизатором.
Крушение пассажирского самолета Азербайджанских авиалиний (AZAL), летевшего из Баку в Грозный, произошло 25 декабря 2024 года недалеко от города Актау на западе Казахстана. На борту находились 62 пассажира и пять членов экипажа.
По данным МЧС Казахстана, в авиакатастрофе выжили 29 человек.