Штаб-квартира Volkswagen AG (VW) и комплекс автомобильных заводов. Кристиан Бочи/Bloomberg
Крупнейший автопроизводитель Европы в рамках широкомасштабной программы сокращения расходов и с целью повышения конкурентоспособности планирует закрыть не менее трех заводов в Германии, сообщило 28 октября Bloomberg.
Также планируется всеобщее сокращение заработной платы на основных предприятиях марки VW на 10% и сокращение всех оставшихся предприятий в стране, заявила глава производственного совета Даниэла Кавалло, которая также входит в наблюдательный совет VW.
Она заявила, что сокращение расходов VW может поставить под угрозу десятки тысяч рабочих мест в Германии.
«Это означает изъятие еще большего количества продукции, объемов, смен и целых сборочных линий, намного превышающее то, что мы уже сделали до сих пор», — цитирует Bloomberg речь Кавалло, которую она произнесла 28 октября перед сотнями рабочих VW.
Генеральный директор Оливер Блюм указал на высокие издержки бренда VW, который борется с падающим спросом в Европе и усиливающейся конкуренцией со стороны крупнейшего в мире производителя электромобилей BYD Co. из Китая.
Кроме этого, сообщает немецкое издание, неожиданно производитель автомобилей класса люкс Porsche прекратил производственные отношения и планирование будущих моделей с заводом в Оснабрюке.
Профсоюзы же уверены, что рабочие вынуждены платить за ошибки совета директоров, включая неудачную смену электромобилей и плохую ценовую политику.
На европейском рынке сейчас продается на 13% меньше машин в год, чем перед пандемией, — около двух миллионов автомобилей, заявил в сентябре финансовый директор компании Арно Антлитц.
На 19% упали продажи Volkswagen и в Китае, где он на протяжении десятилетий был производителем №1.
Как пишет ТАСС, серьезные проблемы сейчас испытывает не только VW и не только автомобильная, но и все остальные отрасли немецкой промышленности. Еще в феврале 2023 года о планах закрыть часть производств на своей основной площадке в Людвигсхафене объявил крупнейший в мире химический концерн BASF.
В июле 2024 года руководители компании ZF (крупнейший мировой поставщик автокомплектующих) заявили о намерении сократить 11–14 тыс. сотрудников — четверть всего своего персонала в ФРГ. А по данным Торгово-промышленной палаты Германии, сокращение или перенос производства за границу планируют до 40% немецких промышленных предприятий.
Многие энергоемкие производства в последние годы делали ставки на «зеленую», возобновляемую энергетику, но за последний год настроения поменялись — государственные субсидии, которые раньше щедро раздавали и федеральные, и земельные власти тем, кто переходит на «зеленые» технологии, значительно сократились. Без них такая энергетика оказалась пока нерентабельной. А дешевого трубопроводного российского газа больше нет.
Volkswagen является крупнейшим работодателем в промышленной сфере Германии и крупнейшим автопроизводителем Европы по выручке. Всего в концерне на данный момент заняты 680 тыс. человек, 300 тыс. из них — это те, кто трудятся в Германии.