Freepik
Подготовку нужно начинать уже в октябре. Столбики термометров в Центральной части России в октябре или ноябре уже опускаются до +5…+7 градусов —это та температура, при которой можно менять шины. Помните, что после первых заморозков очереди на СТО вырастут, как и цены.
Осенний период позволяет предупредить поломки: дождь и грязь могут выявить проблемы, которые усугубятся на морозе. Стоит обратить внимание, как работают дворники, печка, обогревы стекол и сидений без экстремальных нагрузок.
Осенняя влага и грязь уже активно атакуют днище, арки колес, электрические разъемы. Если не очистить и не просушить скрытые полости, с приходом морозов влага превратится в лед, что ускорит коррозию и может повредить проводку.
В крупных городах могут начать обрабатывать дороги реагентами довольно рано. Если на кузове есть сколы, а днище не обработано, на них мгновенно появится ржавчина.
Замена резины производится при среднесуточной температуре ниже +5…+7°C. Перед этим следует проверить остаток протектора — для зимних шин он должен составлять минимум 4 мм. Если он меньше, придется приобрести новую резину. Даже при хорошем остатке протектора, шины лучше менять, если они старше 5-6 лет.
Перед покупкой шин необходимо определиться с типом:
При выборе новых шин лучше не экономить и избегать малоизвестных брендов.
© Фото: Freepik
«Переобув» машину, необходимо проверить давление в шинах. На холоде оно падает, поэтому важно довести его до нормы, рекомендованной автопроизводителем. Следует осмотреть шины на порезы и грыжи.
Осмотрите клеммы АКБ на предмет окислов — белый или зеленоватый налет. Они ухудшают контакт. Если они есть, очистите их специальной щеткой и средством.
На СТО или самостоятельно измерьте напряжение мультиметром на заглушенной машине Красный щуп — к плюсу, черный — к минусу. Измерять нужно не сразу после остановки двигателя, а, например, утром после длительной стоянки.
Идеальный показатель – от 12,6 В и выше. Все, что ниже 12,4 – критично. Нужно либо проверить емкость АКБ, либо полностью зарядить батарею с помощью внешнего зарядного устройства.
Для точной диагностики способности запускать двигатель на морозе проверьте аккумулятор под нагрузкой с помощью специального тестера на СТО — это покажет, держит ли он пусковой ток.
Если аккумулятор старше 4 лет, есть смысл заранее подумать о его замене.
© Фото: Denis Podez / Pexels
Уровень и плотность охлаждающей жидкости (антифриза) можно измерить ареометром. Важно, чтобы она не замерзла при температуре ниже -25°C. Жидкость не должна быть мутной, ржавой или содержать осадок.
Жидкость из омывателя нужно полностью вылить из бачка. В него необходимо залить зимнюю незамерзайку, рассчитанную на температуру как минимум на 10-15°C ниже ожидаемого минимума в вашем регионе. Не используйте воду — она может заморозить бачок и заблокировать форсунки.
Моторное масло. Нужно залить менее вязкое масло, рекомендованное для зимы (например, 0W-20, 5W-30). Оно не загустеет на морозе и позволит двигателю легче завестись.
Чтобы проверить работу печки перед зимой, запустите прогретый до рабочей температуры двигатель, установите регулятор температуры на максимальный нагрев, включите вентилятор на средние обороты и переключите режимы обдува на лобовое стекло, ноги, лицо.
Из дефлекторов должен поступать равномерный горячий воздух без посторонних запахов и шумов. Если воздух слабо нагревается, дует холодный или температура отличается на разных режимах — возможны проблемы с заслонкой, радиатором отопителя или термостатом, требующие диагностики.
Проверьте, нет ли в радиаторе отопителя мусора и пыли. Замените фильтр, чтобы в салон не летели скопившиеся за лето пыль и мусор и не было неприятного запаха.
© Фото: Freepik
Проверить щетки стеклоочистителя. Летние щетки плохо справляются со снегом и ледяной коркой. Лучше заменить на зимние или новые качественные каркасные.
Проверить работу всех фар, габаритов и противотуманных фар. Зимой световой день короткий, а видимость часто плохая. После чистки обработайте стекла водоотталкивающим составом «антидождь». Защитные спреи также используют для окон и зеркал машины — чтобы не допустить быстрого загрязнения от брызгов воды и грязи.
Перед зимой необходимо проверить износ тормозных колодок и дисков. На скользкой дороге тормозной путь увеличивается, поэтому исправность системы критически важна.
Оценить состояние тормозной жидкости. Она гигроскопична и со временем накапливает воду, что может привести к образованию паровых пробок при нагреве.
Также необходимо провести антикоррозийную обработку, поскольку зимняя реагентная смесь активно разъедает металл. Нужно промыть и просушить пороги, арки и скрытые полости после мойки, чтобы убрать влагу, которая в мороз замерзнет.
Уплотнители дверей стоит обработать силиконовой смазкой, чтобы они не примерзали. Кроме того, лучше смазать замки дверей и багажника специальной смазкой, например, графитовой.
Зимой с собой нужно всегда иметь, автолопату или складную лопату, скребок со щеткой, буксировочный трос, пусковые провода («прикуриватель»).
В поездки нужно брать теплое одеяло, перчатки и термос на случай долгой стоянки.
Перед наступлением зимы обязательно посетите СТО для комплексной диагностики ключевых систем безопасности. В первую очередь проверьте ходовую часть, тормоза и рулевое управление: специалисты оценят износ колодок, дисков, амортизаторов и сайлент-блоков, а также выявят опасные люфты в шаровых опорах и рулевых тягах.
Не менее важна диагностика аккумулятора и системы зажигания — под нагрузкой следует оценить его реальную пусковую мощность и работу генератора, чтобы утренний запуск в мороз не превратился в проблему. Неисправные свечи — частая причина трудного пуска зимой.
Дополните осмотр компьютерной диагностикой двигателя для выявления скрытых ошибок и проверкой системы охлаждения — тест на герметичность и анализ плотности антифриза уберегут от перегрева или разморозки. Также уделите внимание системе отопления салона и кондиционеру, который эффективно борется с запотеванием стекол.
Сначала займитесь тем, что можно сделать самостоятельно. Замените щетки стеклоочистителя, залейте зимнюю жидкость в бачок омывателя, проверьте аккумулятор и антифриз, начните присматривать зимнюю резину.
«Переобуйте» автомобиль, а затем проведите комплексную диагностику на СТО. Уже потом можно заняться сбором необходимым комплектом в багажник. Такой подход сэкономит ваши деньги, нервы и обезопасит вас и ваших близких на зимней дороге.