Затонувший танкер «Волгонефть-212» / Южная транспортная прокуратура
Это в ходе арбитражного судебного заседания признал представитель компании «Кама шиппинг», владельца затонувшего судна, сообщил 20 февраля «Коммерсантъ» со ссылкой на участников процесса в Арбитражном суде Краснодарского края. При этом судовладелец не согласился с ответственностью за катастрофу.
По информации газеты, судно «Волгонефть-212» имело ограничения в эксплуатации по районам и сезонам, крайний срок пребывания танкера в районе порта Кавказ истек 30 ноября.
Новороссийская транспортная прокуратура обратилась в суд для привлечения компании «Кама шиппинг» к административной ответственности по ч. 2 ст. 14.43 КоАП (нарушение изготовителем, продавцом требований технических регламентов) в связи с крушением танкера «Волгонефть-212» с грузом мазута в Керченском проливе 15 декабря 2024 года.
Судовладелец в ходе предварительного слушания заявил, что в начале шторма капитан танкера несколько раз запрашивал в порту Кавказ разрешение на выход из опасной зоны, однако капитан порта не выдал такого разрешения из-за большого скопления судов на небольшом участке акватории. По мнению судовладельца, кораблекрушение 15 декабря произошло по причине сильного шторма, то есть форс-мажорных обстоятельств, предвидеть и предотвратить которые было невозможно.
Компания «Кама шиппинг» также просит снизить сумму штрафа (конкретная сумма не была оглашена), ссылаясь на то, что является малым предприятием. Слушание дела продолжится 27 февраля.